ጥ፡- ዓለም አቀፍ የንግድ ልውውጥን በሁለት ሌንሶች ስንመለከት - አፈጻጸሙ ከኮቪድ-19 ጊዜ በፊት እና ሁለተኛ ባለፉት 10-12 ሳምንታት ውስጥ እንዴት ነበር?

የኮቪድ-19 ወረርሽኝ ከመጀመሩ በፊት የአለም ንግድ በጣም መጥፎ በሆነ መንገድ ላይ ነበር፣በከፊል በዩኤስ-ቻይና የንግድ ጦርነት እና በከፊል በትራምፕ አስተዳደር በ2017 በተተገበረው የአሜሪካ ማበረታቻ ጥቅል ምክንያት። እ.ኤ.አ. በ2019 በየሩብ ዓመቱ በዓለም ወደ ውጭ የሚላኩ ምርቶች ከአመት አመት ቀንሷል።

በዩኤስ-ቻይና ምዕራፍ 1 የንግድ ስምምነት የቀረበው የንግድ ጦርነት መፍትሄ የንግድ መተማመንን እንዲሁም በሁለቱ መካከል የሁለትዮሽ ንግድ እንዲያገግም ማድረግ ነበረበት።ይሁን እንጂ ወረርሽኙ ለዚያ ከፍሏል.

የአለም አቀፉ የንግድ መረጃ የኮቪድ-19 የመጀመሪያዎቹ ሁለት ደረጃዎች ተጽእኖ ያሳያል።በየካቲት እና መጋቢት በቻይና ንግድ ውስጥ መቀዛቀዝ ማየት እንችላለን ፣ በጥር / የካቲት ወር 17.2% ወደ ውጭ መላክ እና በመጋቢት ውስጥ በ 6.6% ፣ ኢኮኖሚው ሲዘጋ።ያ ከዚያ በኋላ በሁለተኛው ምዕራፍ ውስጥ በስፋት የተንሰራፋው ውድቀት ተከትሎ ሰፊ ፍላጎት መጥፋት ነው።ለኤፕሪል ቀድሞ ሪፖርት ያደረጉ 23 አገሮችን አንድ ላይ በማሰባሰብ፣የፓንጂቫ ውሂብበመጋቢት ወር ከ 8.9% ቅናሽ በኋላ በአለም አቀፍ ደረጃ በኤፕሪል ወር በአማካይ የ12.6% የወጪ ንግድ ቅናሽ አሳይቷል።

በአንዳንድ ገበያዎች የፍላጎት መጨመር በሌሎች ተዘግተው በቀሩት ስላልተሞሉ ሶስተኛው የመክፈቻ ምዕራፍ እየቀነሰ ሊሄድ ይችላል።ለዚህም ብዙ ማስረጃዎችን በአውቶሞቲቭ ዘርፍ አይተናል።አራተኛው ደረጃ፣ ለወደፊቱ የስትራቴጂክ እቅድ ማውጣት፣ ምናልባት በQ3 ውስጥ ብቻ ምክንያት ሊሆን ይችላል።

ጥ፡- አሁን ስላለው የዩኤስ-ቻይና የንግድ ጦርነት ሁኔታ አጠቃላይ እይታ ማቅረብ ትችላለህ?እየሞቀ መሆኑን የሚያሳዩ ምልክቶች አሉ?

የምዕራፍ 1 የንግድ ስምምነትን ተከትሎ የንግድ ጦርነቱ በቴክኒካል ተይዟል፣ነገር ግን ግንኙነቱ እያሽቆለቆለ መምጣቱን እና ቦታው ለስምምነቱ መፈራረስ መዘጋጀቱን የሚያሳዩ ብዙ ምልክቶች አሉ።ቻይና ከየካቲት ወር አጋማሽ ጀምሮ በስምምነቱ መሠረት የአሜሪካ ዕቃዎችን መግዛት ቀደም ሲል በፓንጂቫ እንደተገለፀው 27 ቢሊዮን ዶላር ከታቀደው ዘግይቷል ።ምርምርየጁን 5

ከፖለቲካ አንፃር ለኮቪድ-19 ወረርሽኝ ወቀሳ እና አሜሪካ ለቻይና አዲስ የፀጥታ ህግ ለሆንግ ኮንግ የሰጠችው ምላሽ ለቀጣይ ንግግሮች በትንሹም ቢሆን እንቅፋት ይፈጥራል እና አሁን ያለውን ታሪፍ በፍጥነት ወደ መቀልበስ ሊያመራ ይችላል። ተጨማሪ ብልጭታዎች ብቅ ይላሉ.

ይህ ሁሉ ሲሆን የትራምፕ አስተዳደር የደረጃ 1 ስምምነትን በቦታው ለመተው እና በምትኩ በሌሎች የድርጊት መስኮች ላይ በተለይም ወደ ውጭ መላክን ሊመርጥ ይችላል ።ከፍተኛ ቴክኖሎጂእቃዎች.የሆንግ ኮንግ ደንቦችን ማስተካከል ለእንደዚህ ዓይነቱ ማሻሻያ እድል ሊሰጥ ይችላል.
ጥ፡ በኮቪድ-19 እና በንግዱ ጦርነት ምክንያት በባህር ዳርቻ ላይ/በማደስ ላይ ትኩረት የምናይ ይሆናል?

በብዙ መንገዶች COVID-19 ለመጀመሪያ ጊዜ በንግድ ጦርነት የተነሳውን የረጅም ጊዜ የአቅርቦት ሰንሰለት እቅድን በተመለከተ ለድርጅት ውሳኔዎች እንደ ኃይል ማባዛት ሆኖ ሊያገለግል ይችላል።ከንግድ ጦርነት በተለየ ምንም እንኳን የኮቪድ-19 ተጽእኖ ከታሪፍ ጋር በተያያዙ ከጨመረው ወጭ የበለጠ ከአደጋ ጋር የተያያዘ ሊሆን ይችላል።በዚህ ረገድ በኮቪድ-19 ማግስት ያሉ ኩባንያዎች መልስ ለመስጠት ቢያንስ ሦስት ስልታዊ ውሳኔዎች አሏቸው።

በመጀመሪያ፣ ከሁለቱም አጭር/ጠባብ እና ረጅም/ሰፊ የአቅርቦት ሰንሰለት መስተጓጎል ለመዳን ትክክለኛው የእቃዎች ደረጃ ምን ያህል ነው?የፍላጎት ማገገምን ለማሟላት ምርቶችን እንደገና ማደስ ከ ኢንዱስትሪዎች ውስጥ ላሉት ኩባንያዎች ፈታኝ ሆኖ እየታየ ነው ።ትልቅ-ሣጥን ችርቻሮወደ መኪናዎች እናየካፒታል እቃዎች.

ሁለተኛ፣ ምን ያህል የጂኦግራፊያዊ ልዩነት ያስፈልጋል?ለምሳሌ ከቻይና ውጭ አንድ አማራጭ የማምረቻ ቦታ በቂ ይሆናል ወይስ የበለጠ ያስፈልጋል?በስጋት ቅነሳ እና በምጣኔ ሀብት መጥፋት መካከል የንግድ ልውውጥ እዚህ አለ።እስካሁን ድረስ ብዙ ኩባንያዎች አንድ ተጨማሪ ቦታ ብቻ የወሰዱ ይመስላል.

በሶስተኛ ደረጃ ከነዚህ ቦታዎች አንዱ አሜሪካን የሚያድስ ከሆነ በክልል ውስጥ የማምረት ፅንሰ-ሀሳብ ለክልል ከአካባቢው ኢኮኖሚ እና ከኮቪድ-19 ካሉ የአደጋ አደጋዎች አንፃር ሊረዳ ይችላል።ነገር ግን እስካሁን ድረስ የተተገበረው የታሪፍ ደረጃ ኩባንያዎችን ወደ ዩኤስ ወደ አሜሪካ እንዲገቡ ለመገፋፋት ከፍተኛ የሆነ አይመስልም ከፍተኛ ታሪፍ ድብልቅ ወይም ምናልባትም የግብር እፎይታ እና የቅናሽ ደንቦችን ጨምሮ የሀገር ውስጥ ማበረታቻዎች ድብልቅ ያስፈልጋል። በፓንጂቫ ሜይ 20 ላይ እንደተገለጸው።ትንተና.

ጥ፡ የታሪፍ መጨመር አቅም ለአለምአቀፍ ላኪዎች ብዙ ፈተናዎችን ያቀርባል - በሚቀጥሉት ወራት ቅድመ-ግዢን ወይም የተጣደፈ መላኪያን እናያለን?

በንድፈ ሀሳቡ አዎ፣ በተለይም በአሁኑ ወቅት ከጁላይ ጀምሮ በከፍተኛ መጠን አሜሪካ በሚደርስ ታሪፍ ያልተሸፈኑ አልባሳትን፣ መጫወቻዎችን እና ኤሌክትሪኮችን በማስመጣት ወደ መደበኛው ከፍተኛ የማጓጓዣ ወቅት እየገባን ነው ከሐምሌ ጀምሮ ይህ ማለት ከሰኔ ጀምሮ ወደ ውጭ መላክ ማለት ነው።ሆኖም፣ እኛ በተለመደው ጊዜ ውስጥ አይደለንም።የአሻንጉሊት ቸርቻሪዎች ፍላጎት ወደ መደበኛው ደረጃ ይመለስ ወይም ተጠቃሚዎች ጠንቃቃ ይሆኑ እንደሆነ መወሰን አለባቸው።ልክ እንደ ግንቦት መጨረሻ፣ የፓንጂቫ የመጀመሪያ ደረጃ የባህር ላይ ማጓጓዣ መረጃ እንደሚያሳየው የአሜሪካ የባህር ላይ ወለድልብስእናኤሌክትሪክከቻይና በግንቦት ወር 49.9% እና ልክ በ0.6% ዝቅ ብሏል፣ እና 31.9% እና 16.4% ከአመት ቀደም ብሎ በዓመት-ወደ-ቀን.