س: إلقاء نظرة على التجارة العالمية من خلال عدستين - كيف كان الأداء قبل فترة COVID-19 وثانيًا خلال الأسابيع 10-12 الماضية؟

كانت التجارة العالمية بالفعل في حالة سيئة للغاية قبل أن يبدأ جائحة COVID-19 ، ويرجع ذلك جزئيًا إلى الحرب التجارية بين الولايات المتحدة والصين وجزئيًا بسبب مخلفات حزمة التحفيز الأمريكية التي طبقتها إدارة ترامب في عام 2017. كان هناك انخفاض سنوي في الصادرات العالمية كل ربع سنة في 2019.

كان ينبغي أن يؤدي حل الحرب التجارية الذي قدمته المرحلة الأولى من اتفاق التجارة بين الولايات المتحدة والصين إلى انتعاش ثقة الأعمال التجارية وكذلك التجارة الثنائية بين البلدين.ومع ذلك ، فقد دفع الوباء لذلك.

تظهر بيانات التجارة العالمية تأثير المرحلتين الأوليين من COVID-19.في فبراير ومارس يمكننا أن نرى تباطؤًا في تجارة الصين ، مع انخفاض الصادرات بنسبة 17.2٪ في يناير / فبراير وبنسبة 6.6٪ في مارس ، مع إغلاق اقتصادها.تبع ذلك منذ ذلك الحين تباطؤ واسع النطاق في مرحلة ثانية مع تدمير الطلب على نطاق واسع.بجمع البلدان الثلاثة والعشرين التي أبلغت بالفعل عن بيانات لشهر أبريل / نيسان ،بيانات بانجيفايظهر أن هناك انخفاضًا متوسطًا بنسبة 12.6٪ في الصادرات على مستوى العالم في أبريل بعد انخفاض بنسبة 8.9٪ في مارس.

من المرجح أن تتعثر المرحلة الثالثة من إعادة الافتتاح حيث أن زيادة الطلب في بعض الأسواق لا تشغلها أسواق أخرى لا تزال مغلقة.لقد رأينا الكثير من الأدلة على ذلك في قطاع السيارات على سبيل المثال.من المرجح أن تصبح المرحلة الرابعة ، وهي التخطيط الاستراتيجي للمستقبل ، عاملاً في الربع الثالث فقط.

س: هل يمكنك تقديم لمحة عامة عن الوضع الحالي للحرب التجارية بين الولايات المتحدة والصين؟هل هناك علامات تدل على تسخينها؟

الحرب التجارية معلقة من الناحية الفنية بعد المرحلة الأولى من اتفاقية التجارة ، ولكن هناك الكثير من الدلائل على تدهور العلاقات وأن المشهد مهيأ للانهيار في الصفقة.مشتريات الصين من البضائع الأمريكية على النحو المتفق عليه بموجب الصفقة من منتصف فبراير متأخرة بمقدار 27 مليار دولار عن الجدول الزمني كما هو موضح في Panjivaابحاث5 يونيو

من منظور سياسي ، فإن الاختلافات في الرأي حول إلقاء اللوم على تفشي COVID-19 ورد فعل الولايات المتحدة على قوانين الأمن الصينية الجديدة لهونغ كونغ توفر على الأقل عرقلة لمزيد من المحادثات ويمكن أن تؤدي بسرعة إلى عكس تجميد التعريفة الحالي إذا تظهر المزيد من نقاط الاشتعال.

مع كل ما قيل ، قد تختار إدارة ترامب ترك صفقة المرحلة الأولى سارية والتركيز بدلاً من ذلك على مجالات العمل الأخرى ، لا سيما فيما يتعلق بصادراتتقنية عاليةبضائع.قد يوفر تعديل القواعد المتعلقة بهونج كونج فرصة لمثل هذا التحديث.
س: هل من المحتمل أن نرى تركيزًا على التقريب / إعادة التوطين نتيجة لـ COVID-19 والحرب التجارية؟

من نواح كثيرة ، قد يعمل COVID-19 كمضاعف للقوة لقرارات الشركات المتعلقة بتخطيط سلسلة التوريد طويلة الأجل التي أثيرت لأول مرة بسبب الحرب التجارية.على عكس الحرب التجارية على الرغم من أن تأثيرات COVID-19 قد تكون مرتبطة بالمخاطر أكثر من التكاليف المتزايدة المتعلقة بالتعريفات.في هذا الصدد ، يتعين على الشركات خلال فترة ما بعد COVID-19 الإجابة على ثلاثة قرارات إستراتيجية على الأقل.

أولاً ، ما هو المستوى الصحيح لمستويات المخزون للبقاء على قيد الحياة في كل من اضطرابات سلسلة التوريد القصيرة / الضيقة والطويلة / الواسعة؟ثبت أن إعادة تخزين المخزونات لتلبية الانتعاش في الطلب يمثل تحديًا للشركات في الصناعات التي تتراوح منتجارة التجزئة الكبيرةإلى السيارات والسلع الرأسمالية.

ثانيًا ، ما مقدار التنويع الجغرافي المطلوب؟على سبيل المثال ، هل ستكون قاعدة إنتاج بديلة واحدة خارج الصين كافية ، أم هناك حاجة إلى المزيد؟هناك مفاضلة بين تخفيف المخاطر وخسائر وفورات الحجم هنا.حتى الآن يبدو أن العديد من الشركات قد اتخذت موقعًا إضافيًا واحدًا فقط.

ثالثًا ، في حالة إعادة إحياء أحد هذه المواقع إلى الولايات المتحدة ، قد يساعد مفهوم الإنتاج داخل المنطقة أو المنطقة بشكل أفضل في التحوط من المخاطر فيما يتعلق بالاقتصاد المحلي وأحداث المخاطر مثل COVID-19.ومع ذلك ، لا يبدو أن مستوى التعريفات المطبقة حتى الآن كان مرتفعًا بما يكفي لدفع الشركات إلى إعادة التوطين إلى الولايات المتحدة. وهناك حاجة إلى مزيج من التعريفات المرتفعة أو على الأرجح مزيج من الحوافز المحلية بما في ذلك الإعفاءات الضريبية واللوائح المخففة ، كما تم وضع علامة عليه في Panjiva's 20 مايوالتحليلات.

س: تطرح احتمالية زيادة التعريفات مجموعة من التحديات لشركات الشحن العالمية - هل سنشهد عمليات شراء مسبقة أو شحن سريع في الأشهر المقبلة؟

من الناحية النظرية ، نعم ، نظرًا لأننا ندخل موسم الذروة العادي للشحن مع واردات من الملابس والألعاب والأجهزة الكهربائية التي لا تغطيها حاليًا التعريفات الجمركية التي تصل إلى الولايات المتحدة بكميات أعلى من يوليو فصاعدًا ، مما يعني الشحن للخارج من يونيو فصاعدًا.ومع ذلك ، نحن لسنا في الأوقات العادية.يتعين على تجار التجزئة للألعاب الحكم على ما إذا كان الطلب سيعود إلى المستويات الطبيعية أو ما إذا كان المستهلكون سيظلون حذرين.في نهاية شهر مايو ، تُظهر بيانات الشحن البحري الأولية لشركة Panjiva أن واردات الولايات المتحدة المحمولة بحراً منثيابوالكهرباءمن الصين 49.9٪ وفقط 0.6٪ أقل على التوالي في مايو ، و 31.9٪ و 16.4٪ أقل من العام السابق على أساس سنوي.