F: Betrachten Sie den Welthandel durch zwei Linsen – wie war die Leistung vor der COVID-19-Periode und zweitens in den letzten 10-12 Wochen?

Der Welthandel war bereits vor Beginn der COVID-19-Pandemie in einem ziemlich schlechten Zustand, teilweise aufgrund des Handelskriegs zwischen den USA und China und teilweise aufgrund des Katers des US-Konjunkturpakets, das 2017 von der Trump-Administration angewendet wurde. Das gab es 2019 jedes Quartal ein Rückgang der globalen Exporte gegenüber dem Vorjahr.

Die Lösung des Handelskriegs, die durch das Phase-1-Handelsabkommen zwischen den USA und China vorgestellt wurde, hätte zu einer Erholung des Geschäftsvertrauens sowie des bilateralen Handels zwischen den beiden führen sollen.Die Pandemie hat dem jedoch einen Strich durch die Rechnung gemacht.

Die globalen Handelsdaten zeigen die Auswirkungen der ersten beiden Phasen von COVID-19.Im Februar und März können wir die Verlangsamung des chinesischen Handels sehen, mit einem Rückgang der Exporte um 17,2 % im Januar/Februar und um 6,6 % im März, als seine Wirtschaft geschlossen wurde.Darauf folgte in einer zweiten Phase ein breiterer Abschwung mit einer weit verbreiteten Zerstörung der Nachfrage.Nimmt man die 23 Länder zusammen, die bereits Daten für April gemeldet haben,Panjivas Datenzeigt, dass die weltweiten Exporte im April um durchschnittlich 12,6 % zurückgegangen sind, nach einem Rückgang von 8,9 % im März.

Die dritte Phase der Wiedereröffnung wird sich wahrscheinlich als ins Stocken erweisen, da die gestiegene Nachfrage in einigen Märkten von anderen, die geschlossen bleiben, nicht erfüllt wird.Das haben wir zum Beispiel in der Automobilbranche schon oft gesehen.Die vierte Stufe, die strategische Planung für die Zukunft, wird voraussichtlich erst im 3. Quartal eine Rolle spielen.

F: Können Sie einen Überblick über den aktuellen Stand des Handelskriegs zwischen den USA und China geben?Gibt es Anzeichen dafür, dass es heiß wird?

Der Handelskrieg ist nach dem Phase-1-Handelsabkommen technisch auf Eis gelegt, aber es gibt viele Anzeichen dafür, dass sich die Beziehungen verschlechtern und dass die Bühne für einen Zusammenbruch des Abkommens bereit ist.Chinas Kauf von US-Waren, wie im Rahmen des Abkommens von Mitte Februar vereinbart, ist bereits 27 Milliarden Dollar hinter dem Zeitplan zurück, wie in Panjivas dargelegtForschungvom 5. Juni

Aus politischer Sicht stellen die Meinungsverschiedenheiten über die Schuld am COVID-19-Ausbruch und die Reaktion der USA auf Chinas neue Sicherheitsgesetze für Hongkong zumindest eine Blockade für weitere Gespräche dar und könnten schnell zu einer Aufhebung des bestehenden Zollstillstands führen, falls dies der Fall wäre weitere Brennpunkte tauchen auf.

Nach alledem könnte sich die Trump-Administration dafür entscheiden, den Phase-1-Deal beizubehalten und sich stattdessen auf andere Aktionsbereiche zu konzentrieren, insbesondere in Bezug auf den Export vonhohe TechnologieWaren.Die Anpassung der Regeln in Bezug auf Hongkong kann eine Gelegenheit für eine solche Aktualisierung bieten.
F: Ist es wahrscheinlich, dass wir infolge von COVID-19 und dem Handelskrieg einen Fokus auf Nearshoring / Reshoring sehen werden?

COVID-19 kann in vielerlei Hinsicht als Kraftmultiplikator für Unternehmensentscheidungen in Bezug auf die langfristige Lieferkettenplanung wirken, die erstmals durch den Handelskrieg ausgelöst wurden.Im Gegensatz zum Handelskrieg könnten die Auswirkungen von COVID-19 jedoch eher mit Risiken zusammenhängen als mit den erhöhten Kosten im Zusammenhang mit Zöllen.In dieser Hinsicht müssen Unternehmen während der Folgen von COVID-19 mindestens drei strategische Entscheidungen treffen.

Erstens, was ist die richtige Höhe der Lagerbestände, um sowohl kurze / enge als auch lange / breite Unterbrechungen der Lieferkette zu überstehen?Die Wiederauffüllung der Lagerbestände, um der Nachfrageerholung gerecht zu werden, erweist sich als Herausforderung für Unternehmen in verschiedenen BranchenGroßkisten-Einzelhandelzu autos uKapitalgüter.

Zweitens, wie viel geografische Diversifizierung ist erforderlich?Wird zum Beispiel eine alternative Produktionsbasis außerhalb Chinas ausreichen oder werden weitere benötigt?Hier gibt es einen Kompromiss zwischen Risikominderung und Verlusten von Skaleneffekten.Bisher scheint es, dass viele Unternehmen nur einen zusätzlichen Standort übernommen haben.

Drittens, sollte einer dieser Standorte eine Verlagerung in die USA sein, kann das Konzept der Produktion in der Region für die Region besser zur Risikoabsicherung in Bezug auf die lokale Wirtschaft und Risikoereignisse wie COVID-19 beitragen.Es scheint jedoch nicht, dass die Höhe der bisher angewandten Zölle hoch genug war, um Unternehmen zur Verlagerung in die USA zu drängen. wie in Panjivas 20. Mai gekennzeichnetAnalyse.

F: Das Potenzial für erhöhte Zölle stellt globale Versender vor eine Vielzahl von Herausforderungen – werden wir in den kommenden Monaten Vorbestellungen oder übereilte Lieferungen sehen?

Theoretisch ja, zumal wir mit Importen von Bekleidung, Spielzeug und Elektroartikeln, die derzeit nicht unter Zölle fallen, in die USA in größeren Mengen ab Juli in die normale Hochsaison für den Versand eintreten, was bedeutet, dass der Versand ab Juni beginnt.Allerdings befinden wir uns nicht in normalen Zeiten.Spielwarenhändler müssen abwägen, ob sich die Nachfrage wieder normalisiert oder ob die Verbraucher vorsichtig bleiben.Ende Mai zeigten die vorläufigen Seeschifffahrtsdaten von Panjiva, dass die US-Seeschiffsimporte vonKleidungundElektrikaus China sind im Mai um 49,9 % bzw. nur 0,6 % niedriger und seit Jahresbeginn um 31,9 % bzw. 16,4 % niedriger als im Vorjahr.