K: Ha két szemüvegen keresztül nézzük a globális kereskedelmet – milyen volt a teljesítmény a COVID-19 időszak előtt, másodszor pedig az elmúlt 10-12 hétben?

A globális kereskedelem már a COVID-19 világjárvány kezdete előtt meglehetősen rossz állapotban volt, részben az USA-Kína kereskedelmi háború, részben a Trump-kormányzat által 2017-ben alkalmazott amerikai ösztönző csomag miatti másnaposság miatt. 2019-ben minden negyedévben éves szinten visszaesett a globális export.

A kereskedelmi háborúra az USA-Kína 1. fázisú kereskedelmi megállapodás által bemutatott megoldásnak az üzleti bizalom, valamint a kétoldalú kereskedelem felépülését kellett volna eredményeznie.A járvány azonban ezt megfizette.

A globális kereskedelmi adatok a COVID-19 első két szakaszának hatását mutatják.Februárban és márciusban a kínai kereskedelem lassulása tapasztalható, január-februárban 17,2%-kal, márciusban pedig 6,6%-kal, a gazdaság bezárásával esett vissza az export.Ezt azóta egy szélesebb körű visszaesés követte a második szakaszban, a kereslet széles körű rombolásával.Összesítve azt a 23 országot, amelyek áprilisi adatait már közölték,Panjiva adataiEz azt mutatja, hogy áprilisban átlagosan 12,6%-kal esett vissza az export világszerte a márciusi 8,9%-os visszaesés után.

Az újranyitás harmadik szakasza valószínűleg akadozónak fog bizonyulni, mivel egyes piacokon a megnövekedett kereslet nem töltődik be másokkal, amelyek továbbra is zárva maradnak.Számos bizonyítékot láttunk erre például az autóiparban.A jövő stratégiai tervezésének negyedik szakasza valószínűleg csak a harmadik negyedévben lesz tényező.

K: Tudna adni egy áttekintést az USA-Kína kereskedelmi háború jelenlegi helyzetéről?Vannak arra utaló jelek, hogy felmelegszik?

A kereskedelmi háború az 1. fázisú kereskedelmi megállapodást követően technikailag felfüggesztve van, de számos jel utal arra, hogy a kapcsolatok romlanak, és a jelenet a megállapodás megszakítására készül.Kína amerikai áruk vásárlása a megállapodás értelmében február közepétől már 27 milliárd dollárral késik, amint azt Panjiva vázolja.kutatásjúnius 5-én

Politikai szempontból a COVID-19-járvány hibáztatásával kapcsolatos nézeteltérések és az Egyesült Államok reakciója Kína új, Hongkonggal kapcsolatos biztonsági törvényeire legalábbis akadályozza a további tárgyalásokat, és gyorsan a jelenlegi vámleállás megfordításához vezethet, ha további lobbanáspontok jelennek meg.

Mindezek ellenére a Trump-adminisztráció dönthet úgy, hogy hatályban hagyja az 1. fázisú megállapodást, és ehelyett más cselekvési területekre összpontosít, különösen az exporttal kapcsolatban.magas technológiaáruk.A Hongkonggal kapcsolatos szabályok kiigazítása lehetőséget adhat egy ilyen frissítésre.
K: Valószínű, hogy a COVID-19 és a kereskedelmi háború eredményeként a közel-shoring/reshoring lesz a hangsúly?

A COVID-19 sok szempontból megsokszorozhatja a hosszú távú ellátási lánc tervezésével kapcsolatos vállalati döntéseket, amelyeket először a kereskedelmi háború vetett fel.A kereskedelmi háborútól eltérően azonban a COVID-19 hatásai inkább a kockázatokhoz köthetők, mint a tarifákkal kapcsolatos megnövekedett költségekhez.E tekintetben a vállalatoknak a COVID-19 utóhatása során legalább három stratégiai döntést kell megválaszolniuk.

Először is, mi a megfelelő készletszint a rövid / szűk és hosszú / széles ellátási lánc megszakításainak túléléséhez?A készletek újratelepítése a kereslet élénkülése érdekében kihívásnak bizonyul a cégek számára a következő iparágakban:nagy dobozos kiskereskedelemaz autókhoz éstőkejavak.

Másodszor, mekkora földrajzi diverzifikációra van szükség?Például elegendő-e egy Kínán kívüli alternatív gyártóbázis, vagy többre van szükség?Itt kompromisszum van a kockázatcsökkentés és a méretgazdaságosság elvesztése között.Eddig úgy tűnik, hogy sok vállalat csak egy plusz helyet foglalt el.

Harmadszor, ha ezeknek a helyszíneknek az egyike az Egyesült Államok felé támaszkodik, a régión belüli termelés koncepciója jobban segíthet a kockázatok fedezésében a helyi gazdaság és a kockázati események, például a COVID-19 szempontjából.Úgy tűnik azonban, hogy az eddig alkalmazott tarifák szintje nem volt elég magas ahhoz, hogy a vállalatokat az Egyesült Államokba való visszacsatolásra késztesse. amint azt Panjiva május 20-án megjelöltékelemzés.

K: A tarifák megemelésének lehetősége számos kihívás elé állítja a globális szállítmányozókat – előrevásárlással vagy rohamos szállítással fogunk találkozni a következő hónapokban?

Elméletileg igen, különös tekintettel arra, hogy a szokásos szállítási csúcsszezonba lépünk a jelenleg nem hatályos ruházati cikkek, játékok és elektromos cikkek importjával, amelyek júliustól nagyobb mennyiségben érik el az Egyesült Államokat, ami júniustól kezdve kimenő szállítást jelent.Azonban nem a normális időket éljük.A játékkereskedőknek meg kell ítélniük, hogy a kereslet visszatér-e a normál szintre, vagy a fogyasztók óvatosak maradnak-e.Május végén a Panjiva előzetes tengeri szállítási adatai azt mutatják, hogy az USA tengeri behozatalaruházatéselektromosKínából 49,9%-kal, illetve mindössze 0,6%-kal alacsonyabbak májusban, és 31,9%-kal, illetve 16,4%-kal alacsonyabbak, mint egy évvel korábban az előző évhez képest.