P: Deleng perdagangan global liwat rong lensa - kepiye kinerja sadurunge periode COVID-19 lan kaping pindho sajrone 10-12 minggu kepungkur?

Perdagangan global wis rada ala sadurunge pandemi COVID-19 diwiwiti, sebagian amarga perang perdagangan AS-China lan sebagian amarga mabuk saka paket stimulus AS sing ditrapake dening administrasi Trump ing taun 2017. penurunan ekspor global saben taun ing taun 2019.

Solusi kanggo perang dagang sing disedhiyakake dening perjanjian perdagangan fase 1 AS-China mesthine nyebabake pemulihan kapercayan bisnis uga perdagangan bilateral antarane loro kasebut.Nanging, pandemi wis mbayar.

Data perdagangan global nuduhake pengaruh saka rong fase pertama COVID-19.Ing Februari lan Maret kita bisa ndeleng kalem ing perdagangan China, kanthi penurunan ekspor 17,2% ing Januari / Februari lan 6,6% ing Maret, amarga ekonomi ditutup.Sing wiwit diterusake kanthi kemerosotan sing luwih nyebar ing fase kapindho kanthi karusakan panjaluk sing nyebar.Nggabungake 23 negara sing wis nglaporake data kanggo April,data Panjiwanuduhake ana penurunan rata-rata 12.6% ing ekspor global ing April sawise penurunan 8.9% ing Maret.

Fase kaping telu mbukak maneh bakal mbuktekake yen mundhak amarga permintaan ing sawetara pasar ora diisi dening wong liya sing tetep ditutup.Kita wis ndeleng akeh bukti babagan iki ing sektor otomotif, umpamane.Tahap kaping papat, perencanaan strategis kanggo masa depan, mung bakal dadi faktor ing Q3.

P: Apa sampeyan bisa menehi ringkesan babagan kahanan perang dagang AS-China saiki?Apa ana pratandha yen wis dadi panas?

Perang dagang sacara teknis ditahan sawise persetujuan perdagangan fase 1, nanging ana akeh pratandha yen hubungan saya rusak lan adegan kasebut disetel kanggo rusak ing kesepakatan kasebut.Tuku barang AS saka China kaya sing disepakati ing kesepakatan wiwit pertengahan Februari wis $ 27 milyar luwih saka jadwal kaya sing kasebut ing Panjiva.risetsaka 5 Juni

Saka sudut pandang politik, beda-beda panemu babagan nyalahake wabah COVID-19 lan reaksi AS marang undang-undang keamanan anyar China kanggo Hong Kong nyedhiyakake pamblokiran minimal kanggo diskusi luwih lanjut lan bisa kanthi cepet mbalikke tarif sing ana mandeg yen flashpoints luwih muncul.

Kanthi kabeh sing dikandhakake, pamrentah Trump bisa milih ninggalake kesepakatan fase 1 lan fokus ing area tumindak liyane, utamane babagan eksporteknologi dhuwurbarang.Pangaturan aturan babagan Hong Kong bisa menehi kesempatan kanggo nganyari kasebut.
P: Apa kita bakal weruh fokus ing cedhak-shoring / reshoring minangka asil saka COVID-19 lan perang perdagangan?

Ing pirang-pirang cara, COVID-19 bisa uga dadi multiplier kekuwatan kanggo keputusan perusahaan babagan perencanaan rantai pasokan jangka panjang sing pisanan dibangkitake dening perang perdagangan.Ora kaya perang perdagangan sanajan efek saka COVID-19 bisa uga ana gandhengane karo risiko tinimbang kenaikan biaya sing ana gandhengane karo tarif.Ing babagan iki, perusahaan sajrone COVID-19 duwe paling ora telung keputusan strategis sing kudu dijawab.

Pisanan, apa tingkat inventaris sing tepat kanggo slamet saka gangguan rantai pasokan sing cendhak / sempit lan dawa / lebar?Restocking inventaris kanggo nyukupi pemulihan sing dikarepake mbuktekake dadi tantangan kanggo perusahaan ing industri wiwit sakaeceran kothak gedhekanggo autos lanbarang modal.

Kapindho, pinten diversifikasi geografis sing dibutuhake?Contone, apa basis produksi alternatif ing njaba China cukup, utawa luwih dibutuhake?Ana perdagangan antarane mitigasi risiko lan kerugian skala ekonomi ing kene.Nganti saiki katon akeh perusahaan sing njupuk mung siji lokasi ekstra.

Katelu, yen salah sawijining lokasi kasebut dadi reshoring kanggo AS Konsep ngasilake ing wilayah, kanggo wilayah bisa uga luwih apik mbantu hedging risiko ing babagan ekonomi lokal lan acara risiko kaya COVID-19.Nanging, ora katon yen tingkat tarif sing ditrapake nganti saiki wis cukup dhuwur kanggo nyurung perusahaan menyang AS. minangka gendera ing Panjiva 20 Meianalisis.

P: Potensi kenaikan tarif menehi akeh tantangan kanggo para pengirim global - apa kita bakal ndeleng pra-tuku utawa pengiriman cepet-cepet ing wulan-wulan sing bakal teka?

Ing teori ya, utamane amarga kita wis mlebu musim pengiriman puncak normal kanthi ngimpor rasukan, dolanan lan barang-barang listrik sing saiki ora dilindhungi tarif sing tekan AS kanthi jumlah sing luwih dhuwur wiwit Juli, tegese pengiriman metu wiwit wulan Juni.Nanging, kita ora ing wektu normal.Pengecer dolanan kudu ngadili apa panjaluk bakal bali menyang tingkat normal utawa manawa konsumen tetep ati-ati.Ing pungkasan Mei, data kapal panjiva awal panjiva nuduhake yen AS ngimporsandhanganlankelistrikansaka China mung 49,9% lan mung 0,6% ngisor mungguh ing Mei, lan 31,9% lan 16,4% luwih murah tinimbang taun sadurungé ing basis taun-kanggo-tanggal.