ຖາມ: ການພິຈາລະນາການຄ້າທົ່ວໂລກຜ່ານສອງທັດສະນະ - ການປະຕິບັດກ່ອນໄລຍະເວລາ COVID-19 ແລະອັນທີສອງໃນໄລຍະ 10-12 ອາທິດທີ່ຜ່ານມາແມ່ນແນວໃດ?
ການຄ້າທົ່ວໂລກໄດ້ຕົກຢູ່ໃນທາງທີ່ບໍ່ດີກ່ອນການແຜ່ລະບາດຂອງພະຍາດໂຄວິດ-19, ສ່ວນໜຶ່ງແມ່ນຍ້ອນສົງຄາມການຄ້າລະຫວ່າງອາເມລິກາ - ຈີນ, ແລະບາງສ່ວນແມ່ນຍ້ອນການຢຸດເຊົາຈາກມາດຕະການກະຕຸ້ນຂອງອາເມລິກາທີ່ນຳໃຊ້ໂດຍລັດຖະບານທຣຳໃນປີ 2017. ການສົ່ງອອກທົ່ວໂລກຫຼຸດລົງໃນແຕ່ລະໄຕມາດໃນປີ 2019.
ການແກ້ໄຂສົງຄາມການຄ້າທີ່ສະເໜີໂດຍສັນຍາການຄ້າລະຫວ່າງອາເມລິກາແລະຈີນໄລຍະທີ 1 ຄວນໄດ້ເຮັດໃຫ້ການຟື້ນຟູຄວາມໝັ້ນໃຈດ້ານທຸລະກິດແລະການຄ້າສອງຝ່າຍລະຫວ່າງສອງປະເທດ.ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໂລກລະບາດໄດ້ຈ່າຍໃຫ້ກັບສິ່ງນັ້ນ.
ຂໍ້ມູນການຄ້າທົ່ວໂລກສະແດງໃຫ້ເຫັນຜົນກະທົບຂອງສອງໄລຍະທໍາອິດຂອງ COVID-19.ໃນເດືອນກຸມພາແລະເດືອນມີນາພວກເຮົາສາມາດເຫັນການຊ້າລົງຂອງການຄ້າຂອງຈີນ, ການສົ່ງອອກຫຼຸດລົງ 17.2% ໃນເດືອນມັງກອນ / ເດືອນກຸມພາແລະ 6.6% ໃນເດືອນມີນາ, ຍ້ອນວ່າເສດຖະກິດຂອງຕົນປິດລົງ.ນັບຕັ້ງແຕ່ນັ້ນມາແມ່ນການຫຼຸດລົງຢ່າງແຜ່ຫຼາຍໃນໄລຍະທີສອງທີ່ມີການທໍາລາຍຄວາມຕ້ອງການຢ່າງກວ້າງຂວາງ.ເອົາ 23 ປະເທດຮ່ວມກັນທີ່ໄດ້ລາຍງານຂໍ້ມູນແລ້ວສໍາລັບເດືອນເມສາ.ຂໍ້ມູນຂອງ Panjivaສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າມີການຫຼຸດລົງໂດຍສະເລ່ຍ 12.6% ການສົ່ງອອກໃນທົ່ວໂລກໃນເດືອນເມສາຫຼັງຈາກການຫຼຸດລົງ 8.9% ໃນເດືອນມີນາ.
ໄລຍະທີສາມຂອງການເປີດຄືນໃຫມ່ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະພິສູດໄດ້ຫຼຸດລົງຍ້ອນວ່າຄວາມຕ້ອງການທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນໃນບາງຕະຫຼາດແມ່ນບໍ່ໄດ້ຮັບການເຕີມເຕັມໂດຍອື່ນໆທີ່ຍັງຄົງປິດ.ພວກເຮົາເຫັນຫຼັກຖານຫຼາຍຢ່າງຂອງສິ່ງນັ້ນໃນຂະແຫນງການລົດຍົນເປັນຕົວຢ່າງ.ຂັ້ນຕອນທີສີ່, ຂອງການວາງແຜນຍຸດທະສາດສໍາລັບອະນາຄົດ, ອາດຈະເປັນພຽງແຕ່ປັດໄຈໃນ Q3.
ຖາມ: ເຈົ້າສາມາດໃຫ້ພາບລວມຂອງສະຖານະການສົງຄາມການຄ້າລະຫວ່າງສະຫະລັດແລະຈີນໃນປະຈຸບັນໄດ້ບໍ?ມີສັນຍານວ່າມັນຮ້ອນຂຶ້ນບໍ?
ສົງຄາມການຄ້າໄດ້ຖືກໂຈະໄວ້ທາງດ້ານເຕັກນິກຕາມສັນຍາການຄ້າໄລຍະ 1, ແຕ່ມີສັນຍານອັນຫຼວງຫຼາຍທີ່ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າການພົວພັນພວມຊຸດໂຊມລົງ ແລະ ສະພາບການໄດ້ຖືກວາງອອກໃນການຕົກລົງ.ການຊື້ສິນຄ້າຂອງຈີນຂອງອາເມລິກາຕາມທີ່ໄດ້ຕົກລົງກັນໃນກາງເດືອນກຸມພານີ້ແມ່ນເປັນມູນຄ່າ 27 ຕື້ໂດລາເກີນກຳນົດທີ່ໄດ້ວາງໄວ້ໃນກອງປະຊຸມ Panjiva.ການຄົ້ນຄວ້າວັນທີ 5 ມິຖຸນາ
ຈາກທັດສະນະທາງດ້ານການເມືອງ, ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມຄິດເຫັນກ່ຽວກັບການຕໍານິຕິຕຽນການລະບາດຂອງ COVID-19 ແລະປະຕິກິລິຍາຂອງສະຫະລັດຕໍ່ກົດຫມາຍຄວາມປອດໄພໃຫມ່ຂອງຈີນສໍາລັບຮົງກົງສະຫນອງຢ່າງຫນ້ອຍການຂັດຂວາງການເຈລະຈາຕື່ມອີກແລະສາມາດນໍາໄປສູ່ການກັບຄືນຂອງອັດຕາພາສີທີ່ມີຢູ່ແລ້ວຖ້າ. ຈຸດພິເສດເພີ່ມຂຶ້ນ.
ດ້ວຍບັນດາສິ່ງທີ່ກ່າວມານັ້ນ, ອຳນາດການປົກຄອງ Trump ອາດຈະເລືອກເອົາຂໍ້ຕົກລົງໄລຍະ 1 ເຂົ້າໄປໃນສະຖານທີ່ ແລະ ແທນທີ່ຈະມຸ່ງໄປເຖິງບັນດາການເຄື່ອນໄຫວອື່ນໆ, ພິເສດແມ່ນກ່ຽວກັບການສົ່ງອອກ.ເຕັກໂນໂລຊີສູງສິນຄ້າ.ການປັບປຸງກົດລະບຽບກ່ຽວກັບຮົງກົງອາດຈະໃຫ້ໂອກາດສໍາລັບການປັບປຸງດັ່ງກ່າວ.
ຖາມ: ມັນເປັນໄປໄດ້ບໍທີ່ພວກເຮົາຈະເຫັນການສຸມໃສ່ການຢູ່ໃກ້ກັບ shoring / reshoring ເປັນຜົນມາຈາກ COVID-19 ແລະສົງຄາມການຄ້າ?
ໃນຫຼາຍວິທີທາງທີ່ COVID-19 ອາດຈະເຮັດໜ້າທີ່ເປັນຕົວຄູນຜົນບັງຄັບໃຊ້ໃນການຕັດສິນໃຈຂອງບໍລິສັດກ່ຽວກັບການວາງແຜນຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງໄລຍະຍາວທີ່ໄດ້ຖືກຍົກຂຶ້ນມາເປັນຄັ້ງທຳອິດໂດຍສົງຄາມການຄ້າ.ບໍ່ເຫມືອນກັບສົງຄາມການຄ້າເຖິງແມ່ນວ່າຜົນກະທົບຂອງ COVID-19 ອາດຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມສ່ຽງຫຼາຍກ່ວາຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບອັດຕາພາສີ.ໃນເລື່ອງນັ້ນ ບັນດາບໍລິສັດໃນໄລຍະຜົນກະທົບຈາກ COVID-19 ມີຢ່າງໜ້ອຍສາມຄຳຕັດສິນທາງຍຸດທະສາດເພື່ອຕອບສະໜອງ.
ຫນ້າທໍາອິດ, ລະດັບສິນຄ້າຄົງຄັງທີ່ເຫມາະສົມແມ່ນຫຍັງເພື່ອຄວາມຢູ່ລອດທັງການຂັດຂວາງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງສັ້ນ / ແຄບແລະຍາວ / ກວ້າງ?ການຈັດວາງສິນຄ້າຄົງຄັງຄືນໃໝ່ເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງການຟື້ນຕົວຄືນ ແມ່ນການພິສູດວ່າເປັນສິ່ງທ້າທາຍສຳລັບບັນດາບໍລິສັດໃນອຸດສາຫະກຳຕັ້ງແຕ່ການຂາຍຍ່ອຍກ່ອງໃຫຍ່ກັບ autos ແລະສິນຄ້າທຶນ.
ອັນທີສອງ, ຄວາມຫຼາກຫຼາຍທາງດ້ານພູມສັນຖານແມ່ນຕ້ອງການຫຼາຍປານໃດ?ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ພື້ນຖານການຜະລິດທາງເລືອກຫນຶ່ງທີ່ຢູ່ນອກປະເທດຈີນຈະພຽງພໍ, ຫຼືມີຄວາມຕ້ອງການຫຼາຍກວ່ານັ້ນບໍ?ມີການແລກປ່ຽນລະຫວ່າງການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງແລະການສູນເສຍເສດຖະກິດຂອງຂະຫນາດຢູ່ທີ່ນີ້.ມາຮອດປະຈຸ, ມັນປະກົດວ່າບໍລິສັດຈໍານວນຫຼາຍໄດ້ປະຕິບັດພຽງແຕ່ຫນຶ່ງສະຖານທີ່ພິເສດ.
ອັນທີສາມ, ຖ້າສະຖານທີ່ໃດນຶ່ງນັ້ນເປັນບ່ອນຟື້ນຟູໃຫ້ແກ່ສະຫະລັດ ແນວຄວາມຄິດຂອງການຜະລິດໃນພາກພື້ນ, ສໍາລັບພາກພື້ນອາດຈະຊ່ວຍປ້ອງກັນຄວາມສ່ຽງທາງດ້ານເສດຖະກິດທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ເຫດການຄວາມສ່ຽງເຊັ່ນ: COVID-19 ໄດ້ດີກວ່າ.ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນບໍ່ໄດ້ປະກົດວ່າລະດັບອັດຕາພາສີທີ່ນໍາໃຊ້ມາເຖິງຕອນນັ້ນແມ່ນສູງພໍທີ່ຈະຊຸກຍູ້ໃຫ້ບໍລິສັດຫັນໄປສູ່ສະຫະລັດ, ການປະສົມປະສານຂອງອັດຕາພາສີທີ່ສູງຂຶ້ນຫຼືອາດຈະເປັນການປະສົມຂອງແຮງຈູງໃຈໃນທ້ອງຖິ່ນລວມທັງການຜ່ອນຜັນພາສີແລະກົດລະບຽບການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຈໍາເປັນ. ດັ່ງທີ່ໄດ້ຖືກໝາຍໄວ້ໃນວັນທີ 20 ພຶດສະພາຂອງ Panjivaການວິເຄາະ.
ຖາມ: ທ່າແຮງສໍາລັບການເພີ່ມຂຶ້ນອັດຕາພາສີສະເຫນີສິ່ງທ້າທາຍສໍາລັບຜູ້ຂົນສົ່ງທົ່ວໂລກ - ພວກເຮົາຈະເຫັນການຊື້ລ່ວງຫນ້າຫຼືການຂົນສົ່ງທີ່ເລັ່ງລັດໃນເດືອນຂ້າງຫນ້າບໍ?
ໃນທາງທິດສະດີແມ່ນແລ້ວ, ໂດຍສະເພາະພວກເຮົາເຂົ້າສູ່ລະດູການການຂົນສົ່ງສູງສຸດປົກກະຕິດ້ວຍການນໍາເຂົ້າເຄື່ອງແຕ່ງກາຍ, ເຄື່ອງຫຼີ້ນແລະເຄື່ອງໄຟຟ້າທີ່ບໍ່ໄດ້ກວມເອົາອັດຕາພາສີມາຮອດສະຫະລັດໃນປະລິມານທີ່ສູງຂຶ້ນຈາກເດືອນກໍລະກົດເປັນຕົ້ນໄປ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າການຂົນສົ່ງອອກຈາກເດືອນມິຖຸນາເປັນຕົ້ນໄປ.ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນເວລາປົກກະຕິ.ຜູ້ຄ້າປີກຂອງຫຼິ້ນຕ້ອງຕັດສິນວ່າຄວາມຕ້ອງການຈະກັບຄືນສູ່ລະດັບປົກກະຕິຫຼືວ່າຜູ້ບໍລິໂພກຈະຍັງຄົງລະມັດລະວັງ.ໃນທ້າຍເດືອນພຶດສະພາ, ຂໍ້ມູນການຂົນສົ່ງທາງທະເລເບື້ອງຕົ້ນຂອງ Panjiva ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າການນໍາເຂົ້າຈາກທະເລຂອງສະຫະລັດ.ເຄື່ອງແຕ່ງກາຍແລະໄຟຟ້າຈາກປະເທດຈີນແມ່ນ 49.9% ແລະພຽງແຕ່ 0.6% ຫຼຸດລົງຕາມລໍາດັບໃນເດືອນພຶດສະພາ, ແລະ 31.9% ແລະ 16.4% ຕ່ໍາກວ່າປີກ່ອນຫນ້າໂດຍພື້ນຖານຂອງປີ.
ເວລາປະກາດ: 16-06-2020