Klausimas: Žvelgiant į pasaulinę prekybą per du objektyvus – kokie buvo rezultatai prieš COVID-19 laikotarpį ir, antra, per pastarąsias 10–12 savaičių?

Pasaulinė prekyba jau buvo gana bloga prieš prasidedant COVID-19 pandemijai, iš dalies dėl JAV ir Kinijos prekybos karo ir iš dalies dėl pagirių nuo JAV skatinimo paketo, kurį 2017 m. taikė Trumpo administracija. 2019 m. kas ketvirtį pasaulio eksportas sumažėjo, palyginti su praėjusiais metais.

Prekybos karo sprendimas, pateiktas JAV ir Kinijos 1 fazės prekybos susitarimu, turėjo paskatinti verslo pasitikėjimo ir dvišalės abiejų šalių prekybos atsigavimą.Tačiau pandemija tam sumokėjo.

Pasaulinės prekybos duomenys rodo pirmųjų dviejų COVID-19 fazių poveikį.Vasario ir kovo mėn. galime pastebėti Kinijos prekybos sulėtėjimą – eksportas sumažėjo 17,2 % sausio ir vasario mėn., o kovą – 6,6 %, kai jos ekonomika užsidarė.Po to antrajame etape sekė platesnis nuosmukis ir plačiai sunaikinta paklausa.Apimant 23 šalis, kurios jau pateikė balandžio mėnesio duomenis,Panjivos duomenysrodo, kad balandžio mėn. eksportas visame pasaulyje sumažėjo vidutiniškai 12,6 proc., o kovo mėn. sumažėjo 8,9 proc.

Trečiasis atnaujinimo etapas greičiausiai svyruos, nes kai kuriose rinkose padidėjusi paklausa nebus užpildyta kitose, kurios lieka uždarytos.Pavyzdžiui, automobilių sektoriuje matėme daug to įrodymų.Ketvirtasis strateginio ateities planavimo etapas greičiausiai taps tik trečiojo ketvirčio veiksniu.

Kl.: Ar galėtumėte pateikti dabartinės JAV ir Kinijos prekybos karo padėties apžvalgą?Ar yra požymių, kad jis įkaista?

Prekybos karas techniškai sustabdytas po 1-ojo etapo prekybos susitarimo, tačiau yra daug ženklų, kad santykiai blogėja ir kad sandoris gali žlugti.Kaip nurodyta Pandživos pranešime, Kinija perka JAV prekes, kaip sutarta pagal susitarimą nuo vasario vidurio.tyrimaibirželio 5 d

Žvelgiant iš politinės perspektyvos, nuomonių skirtumai dėl kaltės dėl COVID-19 protrūkio ir JAV reakcija į naujus Kinijos saugumo įstatymus Honkongui bent jau trukdo tolesnėms deryboms ir gali greitai lemti esamo tarifų sustabdymo atšaukimą, jei atsiranda daugiau pliūpsnio taškų.

Nepaisant to, Trumpo administracija gali nuspręsti palikti galioti 1 etapo susitarimą ir sutelkti dėmesį į kitas veiksmų sritis, ypač susijusias suaukštųjų technologijųprekės.Taisyklės, susijusios su Honkongu, gali sudaryti galimybę tokiam atnaujinimui.
Kl.: Ar tikėtina, kad dėl COVID-19 ir prekybos karo daugiausia dėmesio bus skiriama artimam krantui / perkėlimui?

Daugeliu atžvilgių COVID-19 gali paskatinti įmonių sprendimus dėl ilgalaikio tiekimo grandinės planavimo, kuriuos pirmiausia iškėlė prekybos karas.Skirtingai nuo prekybos karo, COVID-19 padariniai gali būti labiau susiję su rizika, o ne su tarifais susijusiomis išlaidomis.Šiuo atžvilgiu įmonės COVID-19 pasekmių metu turi atsakyti į bent tris strateginius sprendimus.

Pirma, koks yra tinkamas atsargų lygis, norint išgyventi tiek trumpus / siaurus, tiek ilgus / plačius tiekimo grandinės sutrikimus?Atsargų papildymas, siekiant patenkinti atsigaunančią paklausą, yra iššūkis įmonėms įvairiose pramonės šakosemažmeninė prekyba didelėmis dėžėmisį automobilius irgamybos gėrybės.

Antra, kiek reikia geografinės diversifikacijos?Pavyzdžiui, ar pakaks vienos alternatyvios gamybos bazės už Kinijos ribų, ar reikia daugiau?Čia yra kompromisas tarp rizikos mažinimo ir masto ekonomijos praradimo.Iki šiol atrodo, kad daugelis įmonių pasirinko tik vieną papildomą vietą.

Trečia, jei viena iš tų vietovių būtų nukreipta į JAV, gamybos regione koncepcija gali geriau padėti apsidrausti nuo rizikos vietos ekonomikos ir rizikos įvykių, pvz., COVID-19, atžvilgiu.Tačiau neatrodo, kad iki šiol taikomų tarifų lygis buvo pakankamai aukštas, kad paskatintų įmones persikelti į JAV. Reikės didesnių tarifų arba, labiau tikėtina, vietinių paskatų derinio, įskaitant mokesčių lengvatas ir mažesnius reglamentus. kaip pažymėta Pandživos gegužės 20 danalizė.

Kl.: Galimi padidinti tarifai kelia daugybę iššūkių pasauliniams krovinių siuntėjams – ar ateinančiais mėnesiais sulauksime išankstinio pirkimo ar skubių siuntų?

Teoriškai taip, ypač atsižvelgiant į tai, kad įžengiame į įprastą didžiausią gabenimo sezoną, kai importuojami drabužiai, žaislai ir elektros prietaisai, kuriems šiuo metu netaikomi tarifai, JAV pasieks didesni kiekiai nuo liepos mėnesio, o tai reiškia, kad nuo birželio mėn.Tačiau mes gyvename ne įprastais laikais.Žaislų pardavėjai turi nuspręsti, ar paklausa grįš į įprastą lygį, ar vartotojai išliks atsargūs.Gegužės pabaigoje preliminarūs Panjiva jūrų laivybos duomenys rodo, kad JAV jūra importuojadrabužiaiirelektrosiš Kinijos yra atitinkamai 49,9% ir tik 0,6% mažesnis gegužę ir 31,9% ir 16,4% mažesnis nei prieš metus per metus.