प्रश्न: दुईवटा लेन्सहरू मार्फत विश्वव्यापी व्यापारलाई हेर्दै - COVID-19 अवधि अघि र दोस्रो 10-12 हप्ताहरूमा प्रदर्शन कस्तो रह्यो?

कोभिड-१९ महामारी सुरु हुनुभन्दा पहिले नै विश्वव्यापी व्यापार एकदमै नराम्रो अवस्थामा थियो, जसमा केही हदसम्म अमेरिका–चीन व्यापार युद्धका कारण र केही हदमा ट्रम्प प्रशासनले लागू गरेको अमेरिकी प्रोत्साहन प्याकेजबाट आएको ह्याङओभरका कारणले 2017 मा लागू भएको थियो। 2019 मा हरेक त्रैमासिकमा विश्वव्यापी निर्यातमा वर्ष-दर-वर्ष गिरावट।

अमेरिका–चीन फेज १ ट्रेड डिलले प्रस्तुत गरेको व्यापार युद्धको समाधानले दुई देशबीचको द्विपक्षीय व्यापारका साथै व्यापारिक विश्वासमा पुन: प्राप्ति गराउनुपर्थ्यो।यद्यपि, महामारीले त्यसलाई भुक्तान गरेको छ।

विश्वव्यापी व्यापार डेटाले COVID-19 को पहिलो दुई चरणको प्रभाव देखाउँछ।फेब्रुअरी र मार्चमा हामी चीनको व्यापारमा मन्दी देख्न सक्छौं, जनवरी / फेब्रुअरीमा 17.2% र मार्चमा 6.6% को गिरावटको साथ, यसको अर्थतन्त्र बन्द हुँदा।त्यो पछि व्यापक माग विनाश संग दोस्रो चरण मा एक अधिक व्यापक मन्दी पछि गरिएको छ।अप्रिलको तथ्याङ्क रिपोर्ट गरिसकेका २३ देशलाई सँगै लिएर,पञ्जीवको तथ्यांकमार्चमा ८.९% गिरावट पछि अप्रिलमा विश्वव्यापी रूपमा निर्यातमा औसत १२.६% गिरावट आएको देखाउँछ।

पुन: खोल्ने तेस्रो चरणले सम्भवतः कमजोर साबित हुनेछ किनकि केही बजारहरूमा माग बढेको छ जुन अन्य बन्द रहन्छन्।हामीले उदाहरणका लागि अटोमोटिभ क्षेत्रमा यसको प्रशस्त प्रमाण देख्यौं।चौथो चरण, भविष्यको लागि रणनीतिक योजना, सम्भवतः Q3 मा मात्र एक कारक बन्नेछ।

प्रश्न: के तपाई अमेरिका-चीन व्यापार युद्धको वर्तमान अवस्थाको एक सिंहावलोकन प्रदान गर्न सक्नुहुन्छ?के त्यहाँ तातो हुने संकेतहरू छन्?

चरण 1 व्यापार सम्झौता पछि व्यापार युद्ध प्राविधिक रूपमा होल्डमा छ, तर त्यहाँ धेरै संकेतहरू छन् कि सम्बन्ध बिग्रँदैछ र त्यो दृश्य सम्झौतामा ब्रेकडाउनको लागि सेट गरिएको छ।फेब्रुअरीको मध्यदेखि सम्झौता अन्तर्गत चीनले अमेरिकी सामानको खरिद पञ्जिभामा उल्लिखित निर्धारित समयभन्दा २७ अर्ब डलर ढिलो भएको छ।अनुसन्धानजुन 5 को

राजनीतिक परिप्रेक्ष्यमा कोभिड-१९ को प्रकोप र हङकङका लागि चीनको नयाँ सुरक्षा कानुनप्रति अमेरिकी प्रतिक्रियाले थप वार्ताका लागि कम्तीमा अवरोध प्रदान गर्छ र विद्यमान ट्यारिफ स्ट्यान्डललाई द्रुत रूपमा उल्टाउन सक्छ। थप फ्ल्यासपोइन्टहरू देखा पर्छन्।

यसो भनिएको सबैको साथ, ट्रम्प प्रशासनले चरण 1 सम्झौतालाई ठाउँमा छोड्ने छनौट गर्न सक्छ र यसको सट्टा कार्यका अन्य क्षेत्रहरूमा ध्यान केन्द्रित गर्न सक्छ, विशेष गरी निर्यातको सम्बन्धमा।उच्च प्रविधिसामान।हङकङ सम्बन्धी नियमहरूको समायोजनले यस्तो अपडेटको लागि अवसर प्रदान गर्न सक्छ।
प्रश्न: के यो सम्भव छ कि हामीले COVID-19 र व्यापार युद्धको परिणामको रूपमा नजिकको किनारा / रिशोरिङमा फोकस देख्नेछौं?

धेरै तरिकामा COVID-19 ले लामो समयको आपूर्ति श्रृंखला योजना सम्बन्धी कर्पोरेट निर्णयहरूको लागि बल गुणकको रूपमा काम गर्न सक्छ जुन पहिलो पटक व्यापार युद्धले उठाएको थियो।व्यापार युद्धको विपरीत, यद्यपि COVID-19 को प्रभावहरू शुल्कसँग सम्बन्धित बढेको लागतहरू भन्दा बढी जोखिमसँग सम्बन्धित हुन सक्छ।त्यस सन्दर्भमा COVID-19 पछिको समयमा कम्पनीहरूले जवाफ दिन कम्तिमा तीन रणनीतिक निर्णयहरू छन्।

पहिलो, छोटो / साँघुरो र लामो / फराकिलो आपूर्ति श्रृंखला अवरोधहरू दुवै बाँच्नको लागि सूची स्तरहरूको सही स्तर के हो?मागमा रिकभरी पूरा गर्न इन्भेन्टरीहरू पुन: भण्डारण गर्नु उद्योगहरूमा फर्महरूका लागि चुनौती साबित भइरहेको छ।ठूलो बक्स खुद्रा बिक्रीअटो रपुँजीगत सामान.

दोस्रो, भौगोलिक विविधता कति आवश्यक छ?उदाहरणका लागि चीन बाहिर एक वैकल्पिक उत्पादन आधार पर्याप्त हुनेछ, वा थप आवश्यक छ?यहाँ जोखिम न्यूनीकरण र स्केलको अर्थतन्त्रको घाटा बीचको व्यापार छ।अहिलेसम्म धेरै कम्पनीहरूले एउटा मात्र अतिरिक्त स्थान लिएको देखिन्छ।

तेस्रो, ती स्थानहरू मध्ये कुनै एकले अमेरिकाको लागि पुन: प्राप्ति गर्ने हो भने क्षेत्रभित्र, क्षेत्रका लागि उत्पादन गर्ने अवधारणाले स्थानीय अर्थतन्त्र र COVID-19 जस्ता जोखिम घटनाहरूको सन्दर्भमा जोखिम हेजिङलाई अझ राम्रोसँग मद्दत गर्न सक्छ।यद्यपि, यस्तो देखिँदैन कि अहिलेसम्म लागू गरिएको शुल्कको स्तर कम्पनीहरूलाई अमेरिकामा पुनःस्थापना गर्न धकेल्न पर्याप्त उच्च भएको छ वा उच्च ट्यारिफहरूको मिश्रण वा सम्भवतः कर छुटहरू र घटाइएको नियमहरू सहित स्थानीय प्रोत्साहनहरूको मिश्रण आवश्यक हुनेछ, पञ्जिभाको मे २० मा झण्डा लगाइएको रूपमाविश्लेषण.

प्रश्न: बढ्दो ट्यारिफको सम्भाव्यताले विश्वव्यापी शिपरहरूका लागि धेरै चुनौतीहरू प्रस्तुत गर्दछ - के हामी आगामी महिनाहरूमा पूर्व-खरीद वा हतारमा ढुवानी देख्नेछौं?

सैद्धान्तिक रूपमा हो, विशेष गरी हामी कपडा, खेलौना र विद्युतीय वस्तुहरूको आयातको साथ सामान्य शिखर ढुवानी सिजनमा प्रवेश गर्दैछौं जुन हाल जुलाईदेखि अमेरिकामा उच्च मात्रामा पुग्ने ट्यारिफहरूले कभर नगरेका छन् जसको अर्थ जुनदेखि आउटबाउन्ड ढुवानी हुन्छ।यद्यपि, हामी सामान्य समयमा छैनौं।खेलौना खुद्रा बिक्रेताहरूले माग सामान्य स्तरमा फर्किने वा उपभोक्ताहरू सतर्क रहन्छन् कि भनेर निर्णय गर्नुपर्दछ।मेको अन्त्यमा, पन्जिभाको प्रारम्भिक समुद्री ढुवानी डेटाले देखाउँछ कि अमेरिकी समुद्री आयातकपडारबिजुलीचीनबाट मे महिनामा क्रमशः ४९.९% र केवल ०.६% कम छ, र एक वर्ष अघिको तुलनामा ३१.९% र १६.४% कम छ।