Vraag: De wereldhandel door twee lenzen bekijken - hoe waren de prestaties vóór de COVID-19-periode en ten tweede in de afgelopen 10-12 weken?

De wereldhandel stond er al behoorlijk slecht voor voordat de COVID-19-pandemie begon, deels als gevolg van de handelsoorlog tussen de VS en China en deels door de kater van het Amerikaanse stimuleringspakket dat in 2017 door de regering-Trump werd toegepast. een jaar-op-jaar daling van de wereldwijde export elk kwartaal in 2019.

De oplossing voor de handelsoorlog die werd gepresenteerd door de fase 1-handelsovereenkomst tussen de VS en China, had moeten leiden tot herstel van het ondernemersvertrouwen en de bilaterale handel tussen de twee.De pandemie heeft daar echter voor betaald.

De wereldwijde handelsgegevens tonen de impact van de eerste twee fasen van COVID-19.In februari en maart zien we de vertraging van de Chinese handel, met een exportdaling van 17,2% in januari/februari en met 6,6% in maart, toen de economie sloot.Dat is sindsdien gevolgd door een meer wijdverbreide neergang in een tweede fase met wijdverbreide vernietiging van de vraag.Als we de 23 landen samen nemen die al gegevens voor april hebben gerapporteerd,Panjiva's gegevenslaat zien dat de export wereldwijd in april met gemiddeld 12,6% is gedaald, na een daling van 8,9% in maart.

De derde fase van heropening zal waarschijnlijk haperen, aangezien de toegenomen vraag in sommige markten niet wordt ingevuld door andere die gesloten blijven.Dat hebben we bijvoorbeeld in de automobielsector volop gezien.De vierde fase, van strategische planning voor de toekomst, zal waarschijnlijk pas in het derde kwartaal een rol gaan spelen.

Vraag: Kunt u een overzicht geven van de huidige staat van de handelsoorlog tussen de VS en China?Zijn er tekenen dat het aan het opwarmen is?

De handelsoorlog is technisch on hold na de fase 1-handelsovereenkomst, maar er zijn voldoende tekenen dat de betrekkingen verslechteren en dat het toneel klaar is voor een ineenstorting van de deal.China's aankoop van Amerikaanse goederen, zoals overeengekomen in het kader van de deal vanaf half februari, loopt al $ 27 miljard achter op schema, zoals uiteengezet in Panjiva'sOnderzoekvan 5 juni

Vanuit politiek oogpunt vormen de meningsverschillen over de schuld voor de uitbraak van COVID-19 en de reactie van de VS op de nieuwe veiligheidswetten van China voor Hong Kong op zijn minst een blokkade voor verdere besprekingen en kunnen ze snel leiden tot een omkering van de bestaande tariefstilstand als er ontstaan ​​nog meer brandhaarden.

Dat gezegd hebbende, zou de regering-Trump ervoor kunnen kiezen om de fase 1-overeenkomst te laten staan ​​en zich in plaats daarvan te concentreren op andere actiegebieden, met name met betrekking tot de export vangeavanceerde technologiegoederen.De aanpassing van de regels met betrekking tot Hong Kong kan een mogelijkheid bieden voor een dergelijke update.
V: Is het waarschijnlijk dat we als gevolg van COVID-19 en de handelsoorlog een focus op near-shoring / reshoring zullen zien?

In veel opzichten kan COVID-19 fungeren als een krachtvermenigvuldiger voor bedrijfsbeslissingen met betrekking tot de planning van de toeleveringsketen op de lange termijn die voor het eerst naar voren werden gebracht door de handelsoorlog.In tegenstelling tot de handelsoorlog zijn de effecten van COVID-19 mogelijk meer gerelateerd aan risico dan aan de hogere kosten in verband met tarieven.In dat opzicht hebben bedrijven tijdens de COVID-19-nasleep minstens drie strategische beslissingen te beantwoorden.

Ten eerste, wat is het juiste voorraadniveau om zowel korte / smalle als lange / brede verstoringen van de toeleveringsketen te overleven?Het aanvullen van voorraden om aan het herstel van de vraag te voldoen, blijkt een uitdaging te zijn voor bedrijven in sectoren variërend van:detailhandel in grote dozennaar auto's enkapitaalgoederen.

Ten tweede, hoeveel geografische diversificatie is nodig?Is bijvoorbeeld één alternatieve productiebasis buiten China voldoende, of zijn er meer nodig?Er is hier een afweging tussen risicobeperking en schaalverliezen.Tot nu toe blijkt dat veel bedrijven slechts één extra locatie hebben aangenomen.

Ten derde, als een van die locaties een reshoring naar de VS zou zijn, kan het concept van produceren in de regio, voor de regio beter helpen bij het afdekken van risico's in termen van de lokale economie en risicogebeurtenissen zoals COVID-19.Het lijkt er echter op dat de tarieven die tot nu toe zijn toegepast niet hoog genoeg zijn om bedrijven ertoe aan te zetten opnieuw naar de VS te verhuizen. zoals aangegeven in Panjiva's 20 meianalyse.

V: Het potentieel voor hogere tarieven vormt een groot aantal uitdagingen voor wereldwijde verladers - gaan we de komende maanden pre-buying of gehaaste verzending zien?

In theorie ja, vooral gezien het feit dat we het normale piekseizoen voor verzending ingaan met invoer van kleding, speelgoed en elektrische apparaten die momenteel niet worden gedekt door tarieven die de VS in grotere hoeveelheden bereiken vanaf juli, wat betekent dat de verzending vanaf juni naar de VS gaat.We leven echter niet in normale tijden.Speelgoedretailers moeten beoordelen of de vraag weer normaal zal worden of dat consumenten voorzichtig zullen blijven.Eind mei blijkt uit de voorlopige gegevens over zeevervoer van Panjiva dat de Amerikaanse invoer over zee vankledingenelektrauit China zijn respectievelijk 49,9% en slechts 0,6% lager in mei, en 31,9% en 16,4% lager dan een jaar eerder op jaarbasis.