P: Spojrzenie na światowy handel przez dwie soczewki – jak wyglądały wyniki przed okresem COVID-19, a po drugie w ciągu ostatnich 10-12 tygodni?

Światowy handel był już w dość złym stanie przed wybuchem pandemii COVID-19, częściowo z powodu wojny handlowej USA-Chiny, a częściowo z powodu kaca po amerykańskim pakiecie stymulacyjnym zastosowanym przez administrację Trumpa w 2017 roku. spadek światowego eksportu w ujęciu rok do roku co kwartał w 2019 roku.

Rozwiązanie wojny handlowej przedstawione przez umowę handlową fazy I między USA a Chinami powinno doprowadzić do odzyskania zaufania przedsiębiorców, jak również do dwustronnego handlu między nimi.Jednak pandemia to zapłaciła.

Globalne dane handlowe pokazują wpływ pierwszych dwóch faz COVID-19.W lutym i marcu obserwujemy spowolnienie w handlu Chin, ze spadkiem eksportu o 17,2% w styczniu/lutym io 6,6% w marcu w związku z zamknięciem gospodarki.Potem nastąpił bardziej powszechny spadek w drugiej fazie z powszechnym niszczeniem popytu.Biorąc pod uwagę 23 kraje, które przekazały już dane za kwiecień,Dane Panjivypokazuje, że w kwietniu globalny eksport spadł o 12,6% po spadku o 8,9% w marcu.

Trzecia faza ponownego otwarcia prawdopodobnie okaże się słaba, ponieważ wzrost popytu na niektórych rynkach nie zostanie zaspokojony przez inne, które pozostają zamknięte.Widzieliśmy na to wiele dowodów na przykład w sektorze motoryzacyjnym.Czwarty etap planowania strategicznego na przyszłość prawdopodobnie stanie się czynnikiem dopiero w III kwartale.

P: Czy mógłbyś przedstawić przegląd obecnego stanu wojny handlowej USA-Chiny?Czy są oznaki, że się nagrzewa?

Wojna handlowa jest technicznie wstrzymana po umowie handlowej fazy 1, ale jest wiele oznak, że stosunki się pogarszają i że scena jest gotowa do załamania się umowy.Zakupy amerykańskich towarów przez Chiny, zgodnie z umową z połowy lutego, są już opóźnione o 27 miliardów dolarów, jak wskazano w dokumencie PanjivaBadania5 czerwca

Z politycznego punktu widzenia różnice zdań co do winy za wybuch COVID-19 i reakcja USA na nowe chińskie przepisy bezpieczeństwa dla Hongkongu stanowią co najmniej blokadę w dalszych rozmowach i mogą szybko doprowadzić do odwrócenia obecnego zastój taryfowych, jeśli pojawiają się kolejne punkty zapalne.

Biorąc to wszystko pod uwagę, administracja Trumpa może zdecydować się na pozostawienie umowy w pierwszej fazie i zamiast tego skupić się na innych obszarach działania, szczególnie w odniesieniu do eksportuzaawansowana technologiadobra.Okazją do takiej aktualizacji może być dostosowanie przepisów dotyczących Hongkongu.
P: Czy jest prawdopodobne, że w wyniku COVID-19 i wojny handlowej skupimy się na near-shoringu/reshoringu?

Pod wieloma względami COVID-19 może działać jako mnożnik siły dla decyzji korporacyjnych dotyczących długoterminowego planowania łańcucha dostaw, które zostały po raz pierwszy wywołane przez wojnę handlową.Jednak w przeciwieństwie do wojny handlowej skutki COVID-19 mogą być związane bardziej z ryzykiem niż zwiększonymi kosztami związanymi z taryfami.W związku z tym firmy w następstwie COVID-19 muszą odpowiedzieć na co najmniej trzy strategiczne decyzje.

Po pierwsze, jaki jest właściwy poziom poziomów zapasów, aby przetrwać zarówno krótkie/wąskie, jak i długie/szerokie zakłócenia łańcucha dostaw?Uzupełnianie zapasów w celu zaspokojenia ożywienia popytu okazuje się wyzwaniem dla firm z branż od:sprzedaż detaliczna w dużych opakowaniachdo samochodów idobra inwestycyjne.

Po drugie, jak bardzo potrzebna jest dywersyfikacja geograficzna?Na przykład, czy jedna alternatywna baza produkcyjna poza Chinami będzie wystarczająca, czy też bardziej potrzebna?Istnieje tutaj kompromis między ograniczaniem ryzyka a stratami ekonomii skali.Jak dotąd wydaje się, że wiele firm przejęło tylko jedną dodatkową lokalizację.

Po trzecie, jeśli jedną z tych lokalizacji jest powrót do Stanów Zjednoczonych Koncepcja produkcji w regionie, dla regionu może lepiej pomóc w zabezpieczeniu ryzyka w kontekście lokalnej gospodarki i zdarzeń ryzyka, takich jak COVID-19.Nie wydaje się jednak, aby poziom stosowanych dotychczas taryf był wystarczająco wysoki, aby skłonić firmy do powrotu do USA. jako oflagowane w Panjivie 20 majaanaliza.

P: Potencjał wzrostu taryf stanowi wiele wyzwań dla globalnych spedytorów – czy w nadchodzących miesiącach zobaczymy wysyłkę przed zakupem lub pospieszną wysyłkę?

Teoretycznie tak, zwłaszcza biorąc pod uwagę, że wkraczamy w normalny szczyt sezonu wysyłki z importem odzieży, zabawek i sprzętu elektrycznego, które nie są obecnie objęte taryfami docierającymi do USA w większych ilościach od lipca, co oznacza wysyłkę wychodzącą od czerwca.Jednak nie żyjemy w normalnych czasach.Sprzedawcy zabawek muszą ocenić, czy popyt powróci do normalnego poziomu, czy też konsumenci zachowają ostrożność.Według stanu na koniec maja, wstępne dane Panjiva dotyczące żeglugi morskiej pokazują, że amerykański import drogą morską wynosistrójorazelektrykaz Chin są odpowiednio 49,9% i tylko 0,6% niższe w maju oraz 31,9% i 16,4% niższe niż rok wcześniej narastająco.