پوښتنه: د دوه لینزونو له لارې نړیوالې سوداګرۍ ته کتنه - د COVID-19 مودې دمخه فعالیت څنګه و او دوهم په تیرو 10-12 اونیو کې؟

نړیوال تجارت لا دمخه د COVID-19 وبا له پیل کیدو دمخه په خورا خراب حالت کې و ، یوه برخه یې د متحده ایالاتو - چین سوداګریزې جګړې له امله او یوه برخه یې په 2017 کې د ټرمپ ادارې لخوا پلي شوي د متحده ایالاتو محرک کڅوړې څخه د ځړولو له امله وه. په 2019 کې په هره ربع کې په نړیوال صادراتو کې د کال په پرتله کموالی.

د سوداګریزې جګړې حل چې د متحده ایالاتو او چین د لومړي پړاو سوداګریزې معاملې لخوا وړاندې شوي باید د سوداګرۍ باور او همدارنګه د دواړو ترمینځ دوه اړخیزه سوداګرۍ کې د بیا رغونې لامل شوی وي.په هرصورت ، وبا دې ته تادیه کړې.

د نړیوالې سوداګرۍ ډاټا د COVID-19 د لومړیو دوه مرحلو اغیزې ښیې.په فبروري او مارچ کې موږ کولی شو د چین په سوداګرۍ کې ورو ورو وګورو ، په جنوري / فبروري کې د صادراتو 17.2٪ کمښت او په مارچ کې 6.6٪ کمیدو سره ، ځکه چې د دې اقتصاد تړل شوی.دا له هغه وروسته په دوهم پړاو کې د پراخه غوښتنې تخریب سره د خورا پراخه کمښت سره تعقیب شوی.د 23 هیوادونو سره یوځای کول چې دمخه یې د اپریل لپاره معلومات راپور کړي،د پنجیوا معلوماتښیې چې د مارچ په میاشت کې د 8.9٪ کمیدو وروسته په اپریل کې د نړۍ په کچه صادرات په اوسط ډول 12.6٪ کم شوي.

د بیا پرانستلو دریم پړاو به احتمال کمزوری ثابت کړي ځکه چې په ځینو بازارونو کې د تقاضا زیاتوالی د نورو لخوا نه ډکیږي چې تړلي پاتې دي.موږ د مثال په توګه د موټرو سکټور کې د دې ډیری شواهد لیدلي دي.څلورم پړاو، د راتلونکي لپاره د ستراتیژیک پلان جوړونې، احتمال به یوازې په Q3 کې یو عامل شي.

پوښتنه: ایا تاسو کولی شئ د متحده ایالاتو او چین سوداګریزې جګړې اوسني حالت ته یوه عمومي کتنه وړاندې کړئ؟ایا داسې نښې شته چې دا ګرمه ده؟

د سوداګرۍ جګړه په تخنیکي توګه د 1 سوداګریز تړون وروسته پاتې ده، مګر ډیری نښې شتون لري چې اړیکې خرابیږي او دا چې صحنه د تړون ماتولو لپاره ټاکل شوې.د چین لخوا د متحده ایالاتو د توکو پیرود لکه څنګه چې د فبروري په نیمایي کې د تړون له مخې موافقه شوې وه لا دمخه د مهالویش څخه 27 ملیارد ډالر وروسته دي لکه څنګه چې په پنجیوا کې یادونه شوې.څیړنهد جون 5

له سیاسي لید څخه د COVID-19 ناروغۍ د ملامتۍ په اړه د نظر اختلاف او د هانګ کانګ لپاره د چین نوي امنیتي قوانینو په اړه د متحده ایالاتو عکس العمل لږترلږه د نورو خبرو اترو مخه نیسي او کولی شي په چټکۍ سره د موجوده تعرفو د بیرته ستنیدو لامل شي که چیرې نور ټکانونه راڅرګندیږي.

د دې ټولو سره سره ، د ټرمپ اداره ممکن د لومړي پړاو تړون پریږدي او پرځای یې د عمل په نورو برخو تمرکز وکړي ، په ځانګړي توګه د صادراتو په اړه.لوړ ټیکنالوژيتوکيد هانګ کانګ په اړه د مقرراتو تعدیل ممکن د ورته تازه کولو لپاره فرصت چمتو کړي.
پوښتنه: ایا دا امکان لري چې موږ به د COVID-19 او سوداګرۍ جګړې په پایله کې نږدې ساحل / ریشورینګ باندې تمرکز وګورو؟

په ډیری لارو کې COVID-19 ممکن د اوږدمهاله اکمالاتو سلسلې پلان کولو په اړه د شرکتونو پریکړو لپاره د ځواک ضرب کونکي په توګه عمل وکړي چې لومړی د سوداګرۍ جګړې لخوا راپورته شوی.د سوداګریزې جګړې برعکس که څه هم د COVID-19 اغیزې ممکن د تعرفو پورې اړوند د زیاتو لګښتونو په پرتله ډیر خطر سره تړاو ولري.پدې برخه کې شرکتونه د COVID-19 وروسته په جریان کې لږترلږه درې ستراتیژیکې پریکړې لري چې ځواب ووایی.

لومړی، د لنډ / تنګ او اوږد / پراخه اکمالاتو سلسلې ګډوډونو څخه د ژوندي پاتې کیدو لپاره د موجودي کچې سمه کچه څه ده؟د تقاضا د بیا رغولو لپاره د موجوداتو بیا ذخیره کول په صنعتونو کې د شرکتونو لپاره ننګونه ثابتويد لوی بکس پرچون پلورموټرو ته اوپلازمینې توکي.

دوهم، څومره جغرافيايي تنوع ته اړتيا ده؟د مثال په توګه، ایا له چین څخه بهر د تولید یو بدیل اډه به کافي وي، یا نور ورته اړتیا وي؟دلته د خطر کمولو او د پیمانه اقتصادونو زیانونو ترمینځ تجارت شتون لري.تر دې دمه داسې ښکاري چې ډیری شرکتونو یوازې یو اضافي ځای نیولی دی.

دریم، د دې ځایونو څخه یو باید د متحده ایالاتو لپاره بیا ځای په ځای شي د سیمې لپاره د تولید مفهوم ممکن د سیمه ایز اقتصاد او د COVID-19 په څیر د خطر پیښو په شرایطو کې د خطر مخنیوي کې ښه مرسته وکړي.په هرصورت، داسې نه بریښي چې د تعرفو کچه تر دې دمه د پلي کیدو کچه دومره لوړه وه چې شرکتونه دې ته اړ کړي چې متحده ایالاتو ته بیرته راستون شي د لوړو تعرفو مخلوط یا ډیر احتمال د محلي هڅونو مخلوط په شمول د مالیاتو وقفې او کم شوي مقرراتو ته اړتیا وي، لکه څنګه چې د می په 20 په پنجیوا کې بیرغ پورته شویتحلیل.

پوښتنه: د تعرفو د زیاتوالي احتمال د نړیوالو بار وړونکو لپاره ډیری ننګونې وړاندې کوي - ایا موږ به په راتلونکو میاشتو کې دمخه پیرود یا ګړندي بار وړلو وګورو؟

په تیوري کې هو، په ځانګړې توګه موږ د جامو، لوبو او بریښنایی توکو وارداتو سره د بار وړلو عادي فصل ته ننوځو کوم چې دا مهال د جولای څخه وروسته متحده ایالاتو ته په لوړ مقدار کې د تعرفو پوښل ندي چې پدې معنی چې د جون څخه وروسته بهر ته لیږدول کیږي.په هرصورت، موږ په نورمال وخت کې نه یو.د لوبو پرچون پلورونکي باید قضاوت وکړي چې ایا غوښتنې به عادي کچې ته راستون شي یا ایا مصرف کونکي به محتاط پاتې شي.لکه څنګه چې د می په پای کې، د پنجیوا د سمندري بار وړلو لومړني معلومات ښیي چې د متحده ایالاتو سمندري وارداتپوښاکاوبریښناییله چین څخه د می په میاشت کې په ترتیب سره په ترتیب سره 49.9٪ او یوازې 0.6٪ ټیټ دي، او د تیر کال په پرتله د 31.9٪ او 16.4٪ کم دي.