Вопрос: Взгляните на мировую торговлю с двух точек зрения: какова была производительность до периода COVID-19 и, во-вторых, за последние 10-12 недель?

Мировая торговля уже находилась в довольно плохом состоянии еще до того, как началась пандемия COVID-19, отчасти из-за торговой войны между США и Китаем, а отчасти из-за пережитка пакета мер стимулирования США, примененного администрацией Трампа в 2017 году. падение мирового экспорта в годовом исчислении каждый квартал в 2019 году.

Решение торговой войны, представленное торговой сделкой между США и Китаем по фазе 1, должно было привести к восстановлению деловой уверенности, а также двусторонней торговли между двумя странами.Однако пандемия поставила точку в этом.

Данные о мировой торговле показывают влияние первых двух фаз COVID-19.В феврале и марте мы можем наблюдать замедление торговли Китая с падением экспорта на 17,2% в январе/феврале и на 6,6% в марте, поскольку его экономика закрылась.С тех пор за этим последовал более масштабный спад во второй фазе с повсеместным падением спроса.Принимая во внимание 23 страны, которые уже представили данные за апрель,Данные Пандживыпоказывает, что в апреле мировой экспорт упал в среднем на 12,6% после падения на 8,9% в марте.

Третий этап возобновления работы, вероятно, будет давать сбои, поскольку возросший спрос на одних рынках остается неудовлетворенным другими, которые остаются закрытыми.Например, мы видели множество свидетельств этого в автомобильном секторе.Четвертый этап стратегического планирования на будущее, скорее всего, станет фактором только в третьем квартале.

Вопрос: Не могли бы вы дать обзор текущего состояния торговой войны между США и Китаем?Есть ли признаки того, что он нагревается?

Технически торговая война приостановлена ​​после первого этапа торгового соглашения, но есть много признаков того, что отношения ухудшаются и что все готово для срыва сделки.Покупка Китаем американских товаров в соответствии с соглашением от середины февраля уже отстает от графика на 27 миллиардов долларов, как указано в отчете Panjiva.исследованиеот 5 июня

С политической точки зрения, разногласия по поводу вины за вспышку COVID-19 и реакции США на новые законы Китая о безопасности для Гонконга как минимум блокируют дальнейшие переговоры и могут быстро привести к отмене существующего тарифного тупика, если возникают новые очаги возгорания.

С учетом всего сказанного администрация Трампа может предпочесть оставить сделку первого этапа в силе и вместо этого сосредоточиться на других областях действий, особенно в отношении экспортавысокие технологиитовары.Корректировка правил, касающихся Гонконга, может предоставить возможность для такого обновления.
В: Вероятно ли, что в результате COVID-19 и торговой войны мы сосредоточимся на ближнем или реборинге?

Во многих отношениях COVID-19 может усилить корпоративные решения в отношении долгосрочного планирования цепочки поставок, которые впервые были выдвинуты торговой войной.В отличие от торговой войны, последствия COVID-19 могут быть связаны больше с риском, чем с увеличением затрат, связанных с тарифами.В связи с этим компаниям после пандемии COVID-19 необходимо принять как минимум три стратегических решения.

Во-первых, каков правильный уровень запасов, чтобы выдержать как короткие/узкие, так и длительные/широкие сбои в цепочке поставок?Пополнение товарно-материальных запасов для удовлетворения восстановившегося спроса оказывается сложной задачей для фирм в самых разных отраслях:крупная розничная торговляк автомобилям исредства производства.

Во-вторых, насколько необходима географическая диверсификация?Например, будет ли достаточно одной альтернативной производственной базы за пределами Китая или нужно больше?Здесь существует компромисс между снижением риска и потерей экономии за счет масштаба.На данный момент кажется, что многие компании взяли только одно дополнительное место.

В-третьих, если одно из этих мест будет переориентировано на США. Концепция производства в регионе для региона может лучше помочь хеджировать риски с точки зрения местной экономики и таких рисковых событий, как COVID-19.Тем не менее, похоже, что уровень применяемых до сих пор тарифов не был достаточно высоким, чтобы подтолкнуть компании к переориентации на США. Потребуется сочетание более высоких тарифов или, что более вероятно, сочетание местных стимулов, включая налоговые льготы и ослабление регулирования, как отмечено в Panjiva's 20 маяанализ.

В: Потенциал повышения тарифов создает множество проблем для глобальных грузоотправителей — увидим ли мы предварительную покупку или срочную доставку в ближайшие месяцы?

Теоретически да, особенно с учетом того, что мы вступаем в обычный пиковый сезон поставок с импортом одежды, игрушек и электротоваров, которые в настоящее время не покрываются тарифами, поступающими в США в больших количествах с июля, что означает отправку за границу с июня.Тем не менее, мы не в обычное время.Продавцы игрушек должны решить, вернется ли спрос к нормальному уровню или потребители останутся осторожными.По состоянию на конец мая предварительные данные морских перевозок Panjiva показывают, что морские перевозки СШАодеждаа такжеэлектрикаиз Китая в мае на 49,9% и всего на 0,6% соответственно ниже, а с начала года на 31,9% и 16,4% ниже, чем годом ранее.